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12cr1mov無縫鋼管行業(yè)淡對鋼鐵漲價潮預(yù)計(jì)上漲空間已透支

時間:2016-12-15 02:14:25???來源:本站 ???作者:admin??

　　12cr1mov無縫鋼管價格也該漲了。從事了十多年無縫鋼管行業(yè)的包工頭高路，對于本輪鋼價暴漲并沒有表現(xiàn)出太多的意外。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，12月1日-10日，黑色金屬系列產(chǎn)品全線上漲，增幅達(dá)到47%-98%。其中，螺紋鋼價格從上月同期2879.3元/噸上漲到3251.6元/噸，而去年同期價格僅為1846.8元/噸，同比增幅高達(dá)76%。

　　12月14日，李洪告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，在上半年完成一項(xiàng)安置房項(xiàng)目時，螺紋鋼的采購價格還是2300元/噸，半年過去了，螺紋鋼價格上漲超過1000元，達(dá)到3500元/噸，并且還在上漲中。

　　與年初以來價格一路攀升的煤炭不同，鋼鐵漲勢從10月份才開始凸顯。國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份以前，螺紋鋼價格穩(wěn)定在2300元/噸-2500元/噸，漲幅并不明顯。11月初，本報(bào)還曾對鋼鐵漲勢不足、煤炭價格暴漲擠壓鋼企利潤表示關(guān)注。此一時彼一時，這兩個月鋼鐵價格飆升，增速接近于煤炭，表明煤炭的漲價因素正進(jìn)一步向下游傳導(dǎo)，鋼鐵企業(yè)盈利面擴(kuò)大。

　　盡管鋼鐵價格如坐火箭般迅速上升，但下游行業(yè)的心態(tài)普遍偏好，市場并沒有出現(xiàn)恐慌。

　　記者走訪的多家建筑公司負(fù)責(zé)人均對鋼材漲價表現(xiàn)較為淡定，一方面是因?yàn)殇摬臐q價的風(fēng)險(xiǎn)有開發(fā)商兜底。另一方面是見慣了鋼材市場的價格波動，認(rèn)為漲價在長期內(nèi)不可持續(xù)。

　　建筑業(yè)影響不大

　　如果結(jié)合前幾年螺紋鋼的價格走勢來看，也許就能理解建筑商為何對本輪鋼材上漲如此淡定。李洪稱，“相比前幾年螺紋鋼價格達(dá)到3000-4000元/噸的高位，去年鋼材價格本身就處于歷史低位，同期相比，今年的漲幅就大了。”

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，螺紋鋼價格穩(wěn)定在3200元/噸-3400元/噸之間，下半年有所回落，2014年下半年，螺紋鋼價格回落至2846.5元/噸。2015年螺紋鋼價格持續(xù)下跌，2015年12月上旬，價格僅為1846.8元/噸。

　　顯然，本輪漲價還要考慮周期性波動的因素。晉泰鋼鐵營銷經(jīng)理張新見就告訴記者：“目前的漲價幅度還是比較正常的。預(yù)判短期內(nèi)價格會震蕩回調(diào)。”

　　除了價格的周期性因素，“有托底”也是重要原因。

　　南通三建的一位吳姓項(xiàng)目經(jīng)理告訴記者，鋼材漲價對建筑業(yè)影響并不大，這主要是因?yàn)槎咴诤炗喼袠?biāo)和施工合同時，已經(jīng)將這種漲價風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)范圍進(jìn)行了明確劃分。

　　鋼材采購一般分為兩種，一種是開發(fā)商自己提供鋼筋等材料，有利于控制成本。一種是工程按照總價包給施工方，并劃定風(fēng)險(xiǎn)范圍：設(shè)定一個可浮動比例，當(dāng)原料價格在范圍內(nèi)波動時由施工方承擔(dān)通脹風(fēng)險(xiǎn);大幅波動時會對總價進(jìn)行調(diào)價，實(shí)際上由開發(fā)商承擔(dān)了通脹不可預(yù)見的主要風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在的施工方案中以后者居多。

　　在一份建筑施工合同中，記者就看到該方案是采用“總價可調(diào)，優(yōu)惠幅度固定”的定價方式。在“風(fēng)險(xiǎn)范圍”一項(xiàng)中，合同明確表示施工方需要承擔(dān)投標(biāo)材料價格的市場變化，但是增加了一條可調(diào)整的情況，即“工程建設(shè)管理部門公布的價格調(diào)整”。

　　上述吳姓經(jīng)理表示，企業(yè)下面有300多個工程老板，沒有聽到因鋼材漲價叫苦的。現(xiàn)在購買材料時很多都是掛靠開發(fā)商賒賬，材料漲價也不需要建筑商自己掏錢。而對開發(fā)商來說，建筑成本中最高的是拿地成本，材料成本對于開發(fā)商而言也不是大頭。總的來看，鋼材漲價對建筑業(yè)影響不大。

　　此外，李洪還告訴記者，今年鋼材價格上漲恰是表明建筑業(yè)行情有所好轉(zhuǎn)，因?yàn)榻衲曜约撼薪拥墓こ虜?shù)量比去年明顯增多。雖然國家對房地產(chǎn)有所抑制，但是基建工程還在支撐鋼市需求。

　　除了建筑行業(yè)，對于鋼材需求量較大的汽車制造業(yè)也在漲價潮中心態(tài)穩(wěn)健。一位不愿透露姓名的大型汽車零部件制造商的采購經(jīng)理在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時表示：“已經(jīng)感受到了鋼材價格上漲，但最終的成本會全部轉(zhuǎn)嫁給下游客戶。”

　　明年上漲空間不大

　　今年鋼價整體呈暴漲走勢，最終會漲到什么程度?張新見認(rèn)為：“應(yīng)該會有一個頂點(diǎn)，4000元/噸可能是一個極限。”

　　而從根本上看，隨著價格持續(xù)大漲，螺紋鋼市場供需基本面已經(jīng)開始發(fā)生微妙變化。尤其從目前公布的11月份經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來看，螺紋鋼供需形勢整體有所惡化。

　　11月，我國房地產(chǎn)投資和基建投資同比增速較10月均有所放緩，分別回落7.8和1.6個百分點(diǎn);粗鋼產(chǎn)量為6629萬噸，同比增長5%，日均產(chǎn)量220.97萬噸，繼續(xù)維持高位。市場供需形勢出現(xiàn)一定惡化，對后期鋼價走勢將會形成壓制。

　　分析師認(rèn)為：“從螺紋鋼的基本面來看，我覺得目前政策層面引起供應(yīng)收縮的預(yù)期已經(jīng)成為唯一利好，前期價格的持續(xù)大漲在一定程度上已經(jīng)透支了后市預(yù)期。如果在供應(yīng)層面不再出現(xiàn)新的強(qiáng)力加碼政策措施，短期價格偏弱震蕩的可能性偏高。即便明年上漲至4000元/噸，空間也不大了。”