天津Q345D無(wú)縫鋼管現(xiàn)貨價(jià)格直線上升

      自2012年爆發(fā)鋼貿(mào)危機(jī)發(fā)生以來，全國(guó)的Q345D無(wú)縫鋼管鋼貿(mào)商數(shù)量從20萬(wàn)家迅速縮減至10萬(wàn)家左右。在傳統(tǒng)鋼貿(mào)商淪陷的這三年，鋼鐵電商趁勢(shì)崛起，特別是獨(dú)立于鋼廠的第三方平臺(tái)。2014年上海鋼聯(lián)旗下的上海鋼銀電商完成鋼材結(jié)算交易量226萬(wàn)噸，交易金額67億元。找鋼網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示2014年，該平臺(tái)交易總量2000萬(wàn)噸，其中直營(yíng)有304萬(wàn)噸，全年?duì)I業(yè)收入95億。僅僅兩三年的工夫，這些電商平臺(tái)已經(jīng)趕上了很多大型貿(mào)易商的體量。

　　Q345D無(wú)縫鋼管電商資深研究員王招華表示，“目前全國(guó)有200多家鋼鐵電商企業(yè)，非常紅火，最核心的原因是產(chǎn)能過剩。在過剩的大背景下，企業(yè)多一個(gè)銷售渠道總歸是好事。”

　　Q345D無(wú)縫鋼管電商的發(fā)展過程可分為這幾個(gè)階段：1999年只是行情資訊階段;2001年則是供求資訊、網(wǎng)上競(jìng)價(jià)階段;到了2004年叫‘電子盤’;2006年則是網(wǎng)上超市，競(jìng)買競(jìng)賣階段;而到2014年，真正意義上出現(xiàn)了170家鋼鐵電商，多種模式并存。預(yù)計(jì)未來5~10年是群雄逐鹿，百家爭(zhēng)鳴的階段。”分析師告訴記者。

　　記者注意到，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為“鋼鐵電商是鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈最大的投資機(jī)會(huì)”。據(jù)鋼鐵電商領(lǐng)域最具影響力的微信訂閱號(hào)“不止是鋼貨”后臺(tái)統(tǒng)計(jì)調(diào)研報(bào)告透露，不少鋼廠、鋼貿(mào)商相信電商可以成為Q345D無(wú)縫鋼管行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要商業(yè)模式。“鋼鐵電商具有鮮明的互聯(lián)網(wǎng)特征，不僅可以幫助鋼廠、鋼貿(mào)商提高資金周轉(zhuǎn)速度、加快物流效率、交易效率，增加銷售渠道、減少庫(kù)存，還可以讓每一單交易都在線透明，風(fēng)險(xiǎn)可控。”王招華稱，鋼鐵電商可以大幅降低現(xiàn)有交易成本折合噸鋼100~150元。

　　令人擔(dān)憂的是，絕大多數(shù)鋼鐵電商并沒有找準(zhǔn)自己的定位。“鋼鐵電商目前的勢(shì)頭過熱，就像前兩年的團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站一樣。”一位鋼鐵電商高層向記者指出：“中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的整合是大勢(shì)所趨，目前一些Q345D無(wú)縫鋼管電商趨于同質(zhì)化，如果未來鋼廠只剩十幾家了，那么鋼鐵電商只能保留幾家。”

　　在近期舉辦的某Q345D無(wú)縫鋼管電商大會(huì)上，不少參會(huì)的鋼鐵電商高層認(rèn)為，中國(guó)鋼鐵電商很快將迎來整合。沙鋼玖隆鋼鐵副總經(jīng)理倪凡即表示，隨著鋼廠接下來的逐漸合并，未來一兩年內(nèi)鋼鐵電商的合并將不可避免。據(jù)了解，玖隆物流已著手與其他鋼鐵電商平臺(tái)合作，引進(jìn)新資本。（天津海誠(chéng)華浚貿(mào)易有限公司）

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無(wú)縫鋼管廠產(chǎn)能壓縮已成事實(shí)???Q345D無(wú)縫鋼管產(chǎn)業(yè)鏈上下游庫(kù)存位于歷史低位無(wú)縫管價(jià)仍有上漲動(dòng)能

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